QXG200 Take-Up Tension Unit

Η μονάδα τάνυσης που κινείται-το QXG200 συνδυάζει ένα γρανάζι επιστροφής του πίσω τροχού με ρυθμιζόμενο τέντωμα της αλυσίδας σε ένα συμπαγές συγκρότημα. Σχεδιασμένο για κλίση 200 χλστ. περικλείονται{4}}αλυσίδες εναέριων μεταφορέων σε γραμμές βαφής, επίστρωσης και φινιρίσματος.

Αποστολή ερώτησής

Εισαγωγή προϊόντος

Η Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. είναι ένας από τους πιο έμπειρους κατασκευαστές και προμηθευτές της μονάδας τάνυσης qxg200 take-στην Κίνα. Καλώς ήρθατε στη χονδρική προσαρμοσμένη μονάδα τάνυσης qxg200{6}}σε ανταγωνιστική τιμή από το εργοστάσιό μας. Καλή εξυπηρέτηση και ποιοτικά προϊόντα είναι διαθέσιμα.

QXG200 Take-Up Tension Unit & Tail Wheel Construction – Light-Dutty Driven Return End for 200 mm Pitch Overhead Transporter Chains

Κάθε σύστημα εναέριου μεταφορέα κλειστού-βρόχου εξαρτάται από δύο σημεία αγκύρωσης: έναν τροφοδοτούμενο οδοντωτό τροχό στο μπροστινό άκρο που ωθεί τον βρόχο της αλυσίδας και ένα συγκρότημα επαναφοράς με κίνηση στο μακρινό άκρο που ανακατευθύνει την αλυσίδα πίσω προς τη μονάδα δίσκου διατηρώντας την ακριβή λειτουργική τάση. Το συγκρότημα μονάδας τάνυσης / οπίσθιου τροχού QXG200 χρησιμεύει ως αυτό το δεύτερο άγκιστρο - ένα σκοπό-κατασκευασμένο άκρο επιστροφής που έχει σχεδιαστεί ειδικά για βήμα 200 mm QXG-κλάση κλειστή-τροχιά εναέρια μεταφορική τροχιά, συνεχείς αλυσίδες μεταφορέων, συνεχής βαφή{9} γραμμές.

Σε αντίθεση με τις γενικές αδρανείς τροχαλίες που είναι προσαρμοσμένες από εφαρμογές μεταφορικών ιμάντων-, το συγκρότημα ουρά τροχού QXG200 είναι διαμορφωμένο γύρω από έναν οδοντωτό οδοντωτό τροχό επιστροφής του οποίου το προφίλ ταιριάζει ακριβώς με το βήμα της αλυσίδας 200 mm. Αυτή η αντιστοιχισμένη δέσμευση βήματος-εξαλείφει τα σφάλματα δικτύωσης αλυσίδας-οδοντωτών τροχών που οι γενικοί τροχοί επιστροφής εισάγουν - σφάλματα που εκδηλώνονται ως ρυθμική δόνηση, επιταχυνόμενη φθορά του συνδέσμου-και ηχητικό χτύπημα της αλυσίδας σε ταχύτητες άνω των 5 m/min. Ο ενσωματωμένος μηχανισμός τάνυσης (διαθέσιμος σε διαμορφώσεις με ελατήριο-και με βαρύτητα{10}}βαρύτητα) αντισταθμίζει συνεχώς την επιμήκυνση της αλυσίδας που συσσωρεύεται μέσω θερμικού κύκλου (–20 μοίρες έως 200 μοίρες), αύξησης του βήματος που προκαλείται-και εξαρτώμενη από το φορτίο{14}από το κύκλωμα.

Ως εξάρτημα άκρου επιστροφής με κίνηση και όχι ενεργή μονάδα μετάδοσης κίνησης, το συγκρότημα ανάκτησης-QXG200 δεν απορροφά τη ροπή του κινητήρα και δεν απαιτεί ηλεκτρική σύνδεση. Οι μοναδικές μηχανικές του αρμοδιότητες είναι: (1) να παρέχει ομαλή αντιστροφή κατεύθυνσης της αλυσίδας με χαμηλή-τριβή. (2) διατηρήστε μια βαθμονομημένη οπίσθια-τάση στο σκέλος επιστροφής του βρόχου της αλυσίδας. και (3) επιτρέπουν στο προσωπικό συντήρησης να ρυθμίζει, να μετράει και να κλειδώνει την τάση της αλυσίδας από ένα μόνο σημείο πρόσβασης στο μακρινό άκρο της γραμμής. Η μονάδα παρέχεται ως μπουλόνι-μαζικό συγκρότημα συμβατό με το τυπικό προφίλ τροχιάς δέσμης I- × 68 × 4 mm.

Γιατί έχει σημασία το συγκρότημα του τροχού επάνω/ουράς

Σε ένα κύκλωμα εναέριου μεταφορέα QXG, η αλυσίδα σχηματίζει έναν συνεχή βρόχο: οδοντωτός τροχός κίνησης → διαδρομή διεργασίας (θάλαμοι, φούρνοι) → κινούμενος ουραίος τροχός → σκέλος επιστροφής → οδοντωτός τροχός κίνησης. Ο κινούμενος πίσω τροχός εξυπηρετεί τρεις διασυνδεδεμένες λειτουργίες που επηρεάζουν άμεσα τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας, τον λειτουργικό θόρυβο και την ποιότητα του φινιρίσματος-:

Αντιστροφή κατεύθυνσης αλυσίδας.Στο μακρινό άκρο του μεταφορέα, ο οδοντωτός τροχός της ουράς λαμβάνει τον βρόχο της αλυσίδας από τη διαδρομή διεργασίας και τον ανακατευθύνει στο σκέλος επιστροφής. Το προφίλ του οδοντωτού οδοντωτού τροχού διασφαλίζει ότι κάθε σύνδεσμος βήματος 200 mm εμπλέκεται καθαρά χωρίς πρόσκρουση-φόρτωση στο δόντι-επαφή μύτης -, υπό την προϋπόθεση ότι ο οδοντωτός τροχός έχει προσαρμοστεί σωστά στο βήμα της αλυσίδας.

Πίσω-ρύθμιση τάσης.Χωρίς ενεργό έλεγχο τάσης, ένα χαλαρό σκέλος επιστροφής επιτρέπει στην αλυσίδα να χτυπά, να δονείται και ενδεχομένως να παρακάμπτει τα δόντια στον οδοντωτό τροχό κίνησης - προκαλώντας ανομοιόμορφη ταχύτητα γραμμής, διακύμανση πάχους-χρώματος και πρόωρη φθορά του οδοντωτού τροχού. Ο ενσωματωμένος μηχανισμός τάνυσης διατηρεί ένα βαθμονομημένο προ{3}}φορτίο στο σκέλος επιστροφής, απορροφώντας την επιμήκυνση της αλυσίδας καθώς συσσωρεύεται.

Φθορά-δεξαμενή αποζημίωσης.Οι αλυσίδες επιμηκύνονται για χιλιάδες ώρες λειτουργίας, καθώς οι διεπαφές ακίδων-τριβούν. Το εύρος προσαρμογής της λήψης{2}}παρέχει την ικανότητα διαδρομής για την απορρόφηση αυτής της ανάπτυξης προτού η αλυσίδα πρέπει να βραχυνθεί ή να αντικατασταθεί - τυπικά 3–5% του συνολικού μήκους βρόχου πριν από την εξάντληση της εκ νέου τάνυσης.

Τύποι & Επιλογή Μηχανισμού Τάνυσης

Η μονάδα λήψης-QXG200 προσφέρεται με δύο ξεχωριστές αρχιτεκτονικές τάνυσης. Η επιλογή εξαρτάται από το μήκος της γραμμής μεταφοράς, τη σοβαρότητα της διακύμανσης της θερμοκρασίας και το επιθυμητό επίπεδο απενεργοποίησης των χεριών-από τον αυτοματισμό:

Ελατήριο-Φορτωμένη τάση (Τύπος S-)

Ένα ελικοειδές συγκρότημα ελατηρίου συμπίεσης σπρώχνει την πλάκα στήριξης του οδοντωτού τροχού της ουράς προς τα έξω στον βρόχο της αλυσίδας, διατηρώντας μια προ-αποστροφή-ένταση. Η προφόρτιση του ελατηρίου μπορεί να ρυθμιστεί μέσω ενός κοχλιωτού κοχλία εφελκυσμού που είναι προσβάσιμο από την εξωτερική επιφάνεια του περιβλήματος της μονάδας.

Ιδιότης	Άνοιξη-Φορτωμένη τάση
Πηγή τάσης	Ελικοειδές ελατήριο συμπίεσης (προ-σταθερά βαθμονομημένης ελατηρίου)
Μέθοδος προσαρμογής	Μπουλόνι τάνυσης με σπείρωμα με παξιμάδι ασφάλισης
Αυτόματη-αποζημίωση	Το μερικό ελατήριο - απορροφά αυτόματα μικρή επιμήκυνση εντός της διαδρομής διαδρομής του. Απαιτείται χειροκίνητη επαν-ρύθμιση όταν το εγκεφαλικό επεισόδιο έχει εξαντληθεί
Το καλύτερο για	Μικρότερες γραμμές (λιγότερο ή ίσο με βρόχο 150 m). σταθερές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. περιορισμένο διάκενο ύψους όπου παρεμβάλλονται τα βάρη της βαρύτητας
Ευαισθησία στη θερμοκρασία	Η σταθερά του ελατηρίου ποικίλλει ~5% σε εύρος -20 έως 200 μοιρών. αποδεκτό για τις περισσότερες εφαρμογές εσωτερικού χώρου
Προσανατολισμός εγκατάστασης	Οριζόντια ή κάθετη τοποθέτηση. δεν εξαρτάται από τη βαρύτητα για τη δημιουργία τάσης
Απαίτηση συντήρησης	Μηνιαία οπτική επιθεώρηση προ-φόρτωσης ελατηρίου. ετήσιος ανοιξιάτικος-έλεγχος αντοχής σε γραμμές υψηλού-κύκλου

Βαρύτητα-Τάση βάρους (H-Τύπος / Τύπος σφυριού)

Μια στοίβα αντίβαρων (ρυθμιζόμενη προσθέτοντας ή αφαιρώντας πλάκες βάρους) ασκεί μια σταθερή δύναμη προς τα κάτω στο φορέα στήριξης του οπίσθιου τροχού μέσω ενός μοχλοβραχίονα ή απευθείας-σύνδεσμου ανάρτησης. Η τάση της αλυσίδας παραμένει αμετάβλητη σε όλο το εύρος θερμοκρασίας επειδή η βαρυτική έλξη είναι ανεξάρτητη από τη θερμική κατάσταση.

Ιδιότης	Βαρύτητα-Βάρος / Τάση σφύρας
Πηγή τάσης	Ρυθμιζόμενη στοίβα αντίβαρων (πλάκες βάρους από χυτοσίδηρο ή χάλυβα)
Μέθοδος προσαρμογής	Προσθέστε ή αφαιρέστε μεμονωμένες πλάκες βάρους (τυπική αύξηση: 2,5–5 kg ανά πιάτο)
Αυτόματη-αποζημίωση	Η πλήρης βαρύτητα - παρέχει σταθερή τάση σε ολόκληρη τη διαδρομή μηχανικής φθοράς. καμία ανοιξιάτικη χαλάρωση με την πάροδο του χρόνου
Το καλύτερο για	Μεγαλύτερες γραμμές (Μεγαλύτερες ή ίσες με 150 m). θερμοκρασία-φούρνοι ποδηλασίας και ζώνες σκλήρυνσης βαφής. εγκαταστάσεις όπου η σταθερή τάση γραμμής είναι κρίσιμη για την ποιότητα του φινιρίσματος
Ανοσία στη θερμοκρασία	Τάση βασικά ανεξάρτητη από τη θερμοκρασία. Η δύναμη βάσει βάρους-δεν εξασθενεί με τη θερμότητα
Προσανατολισμός εγκατάστασης	Απαιτείται κάθετη ανάρτηση (εξαρτάται από τη βαρύτητα-). κατανέμετε περίπου 500–800 mm κάθετη απόσταση κάτω από την τροχιά
Απαίτηση συντήρησης	Δι-ετήσιος έλεγχος ακεραιότητας στοίβας πλάκας και σύνδεσης ανάρτησης βάρους-. επαληθεύστε την ελεύθερη κάθετη κίνηση

Τεχνικές Προδιαγραφές

Το συγκρότημα μονάδας τάνυσης / ουράς τροχού QXG200 έχει σχεδιαστεί για να διασυνδέεται με την τυπική κλειστή κλίση 200 mm-αλυσίδα μεταφορέα εναέριας τροχιάς που εκτείνεται εντός προφίλ τροχιάς δέσμης 72 × 68 × 4 mm I-.

Παράμετρος	QXG200 Take-Up (Τύπος ελατηρίου)	QXG200 Take-Up (σφυρί/τύπος βάρους)
Συμβατό Chain Pitch	200 χλστ	200 χλστ
Συμβατό προφίλ κομματιού	72 × 68 × 4 mm κλειστή δοκός I-	72 × 68 × 4 mm κλειστή δοκός I-
Καταμέτρηση δοντιών με γρανάζια	8T (τυπικό); 10T (προαιρετικό)	8T (τυπικό); 10T (προαιρετικό)
Γρανάζια PCD	~520 mm (8T); ~650 mm (10T)	~520 mm (8T); ~650 mm (10T)
Τύπος ρουλεμάν γραναζιών	Ρουλεμάν με διπλό-σφράγισμα με βαθιά-αυλάκωση	Ρουλεμάν με διπλό-σφράγισμα με βαθιά-αυλάκωση
Υλικό γρανάζι	Ανθρακούχο χάλυβα 45#, επαγωγικό-σκληρυμένο προφίλ δοντιού	Ανθρακούχο χάλυβα 45#, επαγωγικό-σκληρυμένο προφίλ δοντιού
Πλαίσιο / Υλικό Στέγασης	Συγκολλημένη πλάκα από δομικό χάλυβα Q235	Συγκολλημένη πλάκα από δομικό χάλυβα Q235
Εγκεφαλικό επεισόδιο έντασης (εύρος ρύθμισης)	80–120 mm	150–250 mm
Δύναμη τάσης (ρυθμιζόμενη)	100–500 N (μέσω σπειρώματος προ-φόρτωσης ελατηρίου)	50–500 N (κατά βάρος-στοίβας πλάκας)
Μέγ. Τάση αλυσίδας στο τέλος της επιστροφής	3,0 kN (ταιριάζει με την επιτρεπόμενη δύναμη εφελκυσμού QXG200)	3,0 kN
Θερμοκρασία λειτουργίας	–20 μοίρες έως +200 μοίρες	–20 μοίρες έως +200 μοίρες
Επεξεργασία Επιφανειών	Εποξειδική ε-επίστρωση (μαύρο). προαιρετικός-γαλβανισμός εν θερμώ	Εποξειδική ε-επίστρωση (μαύρο). προαιρετικός-γαλβανισμός εν θερμώ
Προσανατολισμός τοποθέτησης	Οριζόντια ή κάθετη (ο τύπος ελατηρίου είναι ανεξάρτητος προσανατολισμός-)	Απαιτείται κάθετη ανάρτηση (εξαρτάται από τη βαρύτητα-)
Βάρος μονάδας (περίπου)	12–15 κιλά (χωρίς την αλυσίδα)	18–25 κιλά (χωρίς αλυσίδα και βάρη)
Λάδωμα	Εργοστασιακά-σφραγισμένα ρουλεμάν (διάρκειας ζωής-λιπαίνονται). δόντια γρανάζι: στεγνό	Εργοστασιακά-σφραγισμένα ρουλεμάν (διάρκειας ζωής-λιπαίνονται). δόντια γρανάζι: στεγνό

Σημείωση: Η μονάδα σήκωσης- αποστέλλεται ως προ-συναρμολογημένο μπουλόνι-μαζί, συμπεριλαμβανομένου του οδοντωτού τροχού της ουράς τροχού, του περιβλήματος του ρουλεμάν, του μηχανισμού τάνυσης (ελατήριο ή σύνδεση βάρους), των στηριγμάτων στήριξης της τροχιάς-και των μπουλονιών αγκύρωσης M12/M16 για τη δομή στερέωσης δαπέδου ή πάνω από το κεφάλι. Η αλυσίδα δεν περιλαμβάνεται. Παραγγείλετε ξεχωριστά ως αλυσίδα μετάδοσης κίνησης QXG200 ανά μέτρο.

Εγκατάσταση, ευθυγράμμιση & βαθμονόμηση αρχικής τάσης

Η σωστή εγκατάσταση του συγκροτήματος ανύψωσης/πίσω τροχού QXG200 είναι κρίσιμης σημασίας για την επίτευξη αθόρυβης λειτουργίας (<62 dB) and extending chain service life beyond 10 000 operating hours. The following six-step protocol should be followed during initial commissioning:

Επιλογή θέσης.Εγκαταστήστε τη μονάδα λήψης-στο σημείο της χαμηλότερης τάσης της αλυσίδας στο κύκλωμα του μεταφορέα - συνήθως αμέσως μετά τον τελευταίο σταθμό διεργασίας (μετά την έξοδο της ζώνης ψύξης-κάτω) και πριν η αλυσίδα ξεκινήσει το σκέλος επιστροφής. Η τοποθέτηση κατάντη τμημάτων βαρέως-απόρριψης φορτίου παράγει ανεπαρκή τάση και επιταχύνει το μαστίγιο της αλυσίδας.

Γρανάζια-για-παρακολούθηση της ευθυγράμμισης της κεντρικής γραμμής.Ο κεντρικός άξονας των δοντιών του οδοντωτού τροχού της ουράς τροχού πρέπει να βρίσκεται ακριβώς στο κατακόρυφο επίπεδο της κλειστής σχισμής τροχιάς δέσμης I-. Η πλευρική μετατόπιση που υπερβαίνει το 1 mm αναγκάζει την αλυσίδα να εισέλθει υπό γωνία στο γρανάζι, προκαλώντας ανομοιόμορφη φόρτιση των δοντιών και επιταχυνόμενη φθορά των πλευρών. Επαληθεύστε την ευθυγράμμιση με ένα λέιζερ ή ένα βαρέλι πριν βιδώσετε την πλάκα στερέωσης της μονάδας.

Περιστροφική ευθυγράμμιση αλυσοτροχού.Περιστρέψτε το γρανάζι με το χέρι κατά μία πλήρη περιστροφή πριν την εισαγωγή της αλυσίδας. Θα πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς δέσιμο, λείανση ή διακοπτόμενη αντίσταση. Οποιαδήποτε μηχανική τραχύτητα υποδηλώνει μόλυνση του ρουλεμάν, κακή ευθυγράμμιση του περιβλήματος ή ζημιά κατά την αποστολή - που επιλύονται πριν συνεχίσετε.

Το σημείο ρύθμισης αρχικής τάσης-.Ρυθμίστε την αρχική αντίσταση-στο 3–5% της επιτρεπόμενης δύναμης εφελκυσμού της αλυσίδας: 90–150 N για την τυπική αλυσίδα QXG200 (ονομασία 3,0 kN). Για μονάδες τύπου ελατηρίου-, τυλίξτε τον κοχλία τάσης με σπείρωμα έως ότου ο δείκτης συμπίεσης του ελατηρίου φτάσει στο προ-βαθμονομημένο σημάδι. Για τύπους βάρους{11}}βαρύτητας, ξεκινήστε με 2–3 πλάκες βάρους και προσθέστε σταδιακά μέχρι να εξαλειφθεί η χαλάρωση της αλυσίδας στο μεγαλύτερο μη υποστηριζόμενο άνοιγμα{14}}του ποδιού.

Κενή-παρακολούθηση εκτέλεσης.Λειτουργήστε τον μεταφορέα άδειο για 30–60 λεπτά ενώ παρατηρείτε την εμπλοκή του οδοντωτού τροχού της ουράς. Ακούστε για ρυθμικό κλικ (υποδεικνύει παρεμβολή των δοντιών από αναντιστοιχία ύψους ή σφάλμα ευθυγράμμισης) και παρακολουθήστε την πλευρική ταλάντωση της αλυσίδας στο σημείο εισόδου του οδοντωτού τροχού (υποδεικνύει ανεπαρκή τάση). Διορθώστε τυχόν ανωμαλίες πριν φορτώσετε τα τεμάχια εργασίας.

Κλείδωμα και έγγραφο.Μόλις επιτευχθεί η σωστή τάση, σφίξτε όλα τα παξιμάδια ασφάλισης και τεκμηριώστε το καθορισμένο-σημείο (θέση συμπίεσης ελατηρίου ή βάρος-καταμέτρηση πλάκας) στο ημερολόγιο συντήρησης της γραμμής. Αυτή η γραμμή βάσης επιτρέπει την ταχεία διάγνωση εάν εμφανιστούν προβλήματα που σχετίζονται με την ένταση- αργότερα στον κύκλο ζωής του εξοπλισμού.

Τυπικά σενάρια ανάπτυξης

Ζωγραφική εξαρτημάτων αυτοκινήτου και Ε-Γραμμές παλτών

Γραμμές βαφής υπο-συναρμολόγησης οχημάτων (πάνελ θυρών, προσόψεις προφυλακτήρων, περιβλήματα καθρεφτών) όπου είναι απαραίτητη η σταθερή ταχύτητα γραμμής 3–8 m/min μέσω των θαλάμων ψεκασμού και των κλιβάνων ωρίμανσης 180 μοιρών. Το σφυρί-τύπου QXG200 καταλαμβάνει-την τάση της μονάδας με βάση τη βαρύτητα-διατηρεί σταθερή αντίστροφη-δύναμη ανεξάρτητα από τη θερμική διαστολή της αλυσίδας{10}}που προκαλείται από τον φούρνο, αποτρέποντας τη μετατόπιση ταχύτητας που μπορούν να εμφανίσουν οι μονάδες τύπου ελατηρίου κατά τη διάρκεια της καθημερινής θερμότητας.Σκόνη-Συστήματα μεταφοράς επίστρωσης για τεμάχια μεσαίου μεγέθους-

Οι εσωκλειόμενες γραμμές επίστρωσης-σκόνης-που χειρίζονται κουφώματα επίπλων, βραχίονες ραφιών και πάνελ συσκευών με ταχύτητα 5–12 m/min επωφελούνται από το συμπαγές αποτύπωμα του ελατηρίου-type take-. Η μονάδα τοποθετείται ομοιόμορφα στο τέλος της τροχιάς χωρίς να καταλαμβάνει χώρο δαπέδου κάτω από τον μεταφορέα, αφήνοντας αυτήν την περιοχή ελεύθερη για-χοάνες ανάκτησης σκόνης και σταθμούς χειροκίνητης επαφής-.

Γραμμές τελικής επεξεργασίας και υγρής επιμετάλλωσης-

Οι γραμμές επίστρωσης ψευδαργύρου, νικελίου και χρωμίου όπου η αλυσίδα εισέρχεται και εξέρχεται επανειλημμένα από χημικά λουτρά απαιτούν μια μονάδα λήψης-της οποίας τα ρουλεμάν είναι πλήρως στεγανοποιημένα έναντι όξινων ατμών και ξεπλένετε{1}}το νέφος νερού. Και οι δύο διαμορφώσεις τάνυσης QXG200 χρησιμοποιούν διπλά-σφραγισμένα περιβλήματα ρουλεμάν. η παραλλαγή τύπου σφύρας-προτιμάται εδώ για τη θερμοκρασία-ανεξάρτητη σταθερότητα τάνυσης κατά τα στάδια ζεστού-ξεπλύματος και στεγνώματος.

Συσκευές & Λευκοί-Εμπορικοί μεταφορείς συναρμολόγησης εμπορευμάτων

Οι γραμμές συναρμολόγησης ψυγείου, πλυντηρίου ρούχων και κλιματιστικών-με 30 kg ανά-κομμάτιο κατεργασίας σημείου - που ταιριάζουν με το ονομαστικό ανώτατο όριο φόρτωσης της αλυσίδας QXG200 - βασίζονται στο συγκρότημα του πίσω τροχού για να διατηρήσουν την ομαλή αντιστροφή της κατεύθυνσης της αλυσίδας στο άκρο επιστροφής χωρίς αυτό το αποσυναρμολογημένο στοιχείο κατά τη διάρκεια της μετάδοσης δόνησης.

FAQ

Q: 1:Είναι η μονάδα τάνυσης QXG200{1}}συμβατή με αλυσίδες QXG206 ή QXG250;

Α: Ο τυπικός οδοντωτός τροχός ουράς QXG200 κατασκευάζεται αποκλειστικά για το βήμα 200 mm. Δεν θα συνδεθεί σωστά με μια αλυσίδα QXG206 βήματος 206 mm ή μια αλυσίδα QXG250 250 mm - η ασυμφωνία βήματος προκαλεί οδήγηση στα άκρα των δοντιών-και γρήγορη φθορά του γραναζιού. Διατίθενται ξεχωριστές{10}}μονάδες λήψης με αντιστοιχισμένους αλυσοτροχούς{11}}για οικογένειες αλυσίδων QXG206, QXG240, QXG250 και QXG300. Προσδιορίστε το μοντέλο της αλυσίδας τη στιγμή της παραγγελίας για να βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί το σωστό γρανάζι.

Q: 2:Μπορεί το συγκρότημα του πίσω τροχού να εγκατασταθεί σε υπάρχουσα γραμμή ως μετασκευή;

Α: Ναι. Η αρχιτεκτονική του μπουλονιού-μαζί της μονάδας QXG200 επιτρέπει την εκ των υστέρων τοποθέτηση σε μια υπάρχουσα κλειστή-γραμμή μεταφοράς τροχιάς χωρίς κοπή ή συγκόλληση της τροχιάς. Η πλάκα στερέωσης της μονάδας βιδώνει στη φλάντζα του άκρου της τροχιάς χρησιμοποιώντας υπάρχουσες οπές μπουλονιών (ή νέες οπές που έχουν ανοίξει-στο χώρο). Η αλυσίδα πρέπει να σπάσει στο άκρο επιστροφής και να-ενωθεί ξανά γύρω από τον οδοντωτό τροχό της ουράς. Η μετασκευή μπορεί συνήθως να ολοκληρωθεί μέσα σε μία βάρδια (4–6 ώρες) με δύο τεχνικούς.

Q: 3. Απαιτεί περιοδική λίπανση το γρανάζι του πίσω τροχού;

Α: Τα δόντια του οδοντωτού τροχού λειτουργούν στεγνή - αλυσίδα-για την-σύνδεση του οδοντωτού τροχού είναι μια κυλιόμενη-διασύνδεση επαφής όπου το λιπαντικό παγιδεύει υπερβολικά σωματίδια ψεκασμού και λειαντικά, επιταχύνοντας αντί να αποτρέπει τη φθορά. Το περίβλημα του ρουλεμάν είναι στεγανοποιημένο από το εργοστάσιο-με λίπανση εφ' όρου ζωής και δεν χρειάζεται εκ νέου-λίπανση υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας κλειστής-τροχιάς. Εάν η μονάδα λήψης-έχει αναπτυχθεί σε εξωτερική εγκατάσταση ή{10}υψηλή υγρασία, καθορίστε την προαιρετική παραλλαγή ανοξείδωτου ρουλεμάν τη στιγμή της παραγγελίας.

Q: 4: Ποιες επιλογές επιφανειακής επεξεργασίας είναι διαθέσιμες για αντιδιαβρωτική προστασία;

Α: Το τυπικό φινίρισμα είναι μαύρη εποξειδική ηλεκτροφορητική επίστρωση (ε-επίστρωση), η οποία παρέχει 200+ ώρες ουδέτερου αλατιού-αντοχή στον ψεκασμό και είναι κατάλληλη για βαφή εσωτερικών χώρων και περιβάλλοντα επίστρωσης. Για υπαίθριες εγκαταστάσεις, γραμμές ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης με έκθεση σε όξινους ατμούς ή εφαρμογές μεταφορέων επεξεργασίας τροφίμων-διατίθεται προαιρετικός γαλβανισμός εν θερμώ-με βάση το ISO 1461 (85 μm ελάχιστο πάχος επίστρωσης). Περιβλήματα ρουλεμάν και κιτ συνδετήρων από ανοξείδωτο χάλυβα προσφέρονται επίσης ως συμπληρωματική αναβάθμιση για επιθετικά χημικά περιβάλλοντα.

Q: 5. Πόσος είναι ο χρόνος παράδοσης για μια πλήρη συναρμολόγηση μονάδας δίσκου;

Α: Τα τυπικά μεγέθη είναι 25–30 ημέρες. Τα πλήρως προσαρμοσμένα συγκροτήματα με ειδική κατεργασία άξονα ή ρουλεμάν υψηλής{3} θερμοκρασίας απαιτούν 35–45 ημέρες μετά την έγκριση του τραβήγματος.

Δημοφιλείς Ετικέτες: qxg200 take-up tension unit, China qxg200 take up-up tension unit κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο

Ένα ζευγάρι

QXG250 Standard Idler Ουρά Βάση Τροχού

Επόμενη

Βάση μετάδοσης κίνησης συμπλέκτη ασφαλείας ελατηρίου QXG200

Μπορεί επίσης να σας αρέσει

Αποστολή ερώτησής