Πλάκα συγκράτησης λαδιού με ευθεία άκρη για την εναέρια αλυσίδα μεταφορέων

Η Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. είναι ένας από τους πιο έμπειρους κατασκευαστές και προμηθευτές πλάκας συγκράτησης λαδιού με ευθεία άκρη για εναέρια αλυσίδα μεταφορέων στην Κίνα. Καλώς ήρθατε στη χονδρική προσαρμοσμένη πλάκα συγκράτησης λαδιού με ευθεία άκρη για την εναέρια αλυσίδα μεταφορέων σε ανταγωνιστική τιμή από το εργοστάσιό μας. Καλή εξυπηρέτηση και ποιοτικά προϊόντα είναι διαθέσιμα.

Σε ένα κλειστό-σύστημα εναέριου μεταφορέα τροχιάς, η λίπανση της αλυσίδας δεν είναι-διαπραγματεύσιμη: μειώνει τη φθορά των πείρων-του δακτυλίου, μειώνει τον θόρυβο λειτουργίας και παρατείνει τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας πέρα ​​από τις 10 000 ώρες λειτουργίας. Ωστόσο, κάθε σταγόνα λιπαντικού που πέφτει από την αλυσίδα σε ένα κατεργαζόμενο τεμάχιο έχει άμεσο οικονομικό κόστος - απορριπτόμενα βαμμένα εξαρτήματα, εργασία επανεπεξεργασίας και διακοπή της γραμμής παραγωγής-για τον καθαρισμό μολυσμένων εξαρτημάτων. Η ευθεία πλάκα συγκράτησης λαδιού (αναφέρεται επίσης ως δίσκος στάλαξης λαδιού αλυσίδας, λεκάνη συλλογής λαδιού ή προστατευτικό λαδιού κάτω από{8}}τροχιά) είναι το πιο οικονομικό-εξάρτημα που διατίθεται για την εξάλειψη αυτού του προβλήματος στην πηγή του.

Η ευθεία πλάκα συγκράτησης λαδιού είναι ένας διαμορφωμένος δίσκος από γαλβανισμένο χάλυβα ή από ανοξείδωτο χάλυβα που έχει σχεδιαστεί για να τοποθετείται απευθείας κάτω από τα ευθύγραμμα (γραμμικά) τμήματα της κλειστής ράγας μεταφοράς{0}}QXG. Η διατομή του καναλιού U-αιχμαλωτίζει τα σταγονίδια λιπαντικού που απορρίπτονται φυσικά από την αλυσίδα καθώς διασχίζει την ευθεία διαδρομή, διοχετεύοντας την περίσσεια λαδιού προς ένα καθορισμένο σημείο συλλογής ή απορροφητικό επίθεμα αντί να το αφήνει να στάζει σε τεμάχια εργασίας, κρεμάστρες, δάπεδα θαλάμων με ψεκασμό{4} ή o. Σε αντίθεση με τα γενικά καταστήματα-επιδαπέδια ταψιά που κάθονται παθητικά στο έδαφος και καταλαμβάνουν πολύτιμο χώρο εργασίας του χειριστή, η πλάκα συγκράτησης ευθύγραμμου άκρου ενσωματώνεται στην ίδια τη δομή της σιδηροτροχιάς του μεταφορέα - τοποθετημένη στο επίπεδο της τροχιάς, έξω από τη διαδρομή του χειριστή και έχει μέγεθος ειδικά για το προφίλ σιδηροτροχιάς που προστατεύει.

Η σχεδιαστική φιλοσοφία της πλάκας είναι απλή: παρεμποδίστε τις σταγόνες λαδιού όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πηγή. Μια σταγόνα που ταξιδεύει 2–3 μέτρα στον αέρα πριν χτυπήσει ένα τεμάχιο εργασίας έχει αρκετή ταχύτητα και πλάτος μοτίβου{3}}για να μολύνει μια μεγάλη επιφάνεια. Μια σταγόνα που πέφτει 50–80 mm από τον κρίκο της αλυσίδας σε μια πλάκα συγκράτησης ακριβώς κάτω από την τροχιά περιορίζεται πριν μπορέσει να διασκορπιστεί. Αυτή η αρχή της εγγύτητας-στην-πηγή καθιστά την πλάκα συγκράτησης λαδιού σε ευθεία άκρη δραματικά πιο αποτελεσματική από τον περιορισμό μόνο στο δάπεδο- και είναι ο λόγος που οι χειριστές γραμμής και οι υπεύθυνοι ποιότητας της ζωγραφικής{12}}το αντιμετωπίζουν ως βασική υποδομή και όχι ως προαιρετικό αξεσουάρ.

Για να κατανοήσετε την αξία ενός σωστά εγκατεστημένου συστήματος πλάκας συγκράτησης λαδιού, εξετάστε την αλυσίδα των συνεπειών που θέτει σε κίνηση μια μόνο στάλα λαδιού σε μια γραμμή φινιρίσματος σε σκόνη-επικάλυψη ή υγρή-βαφή:

Σχηματισμός επιφανειακών ελαττωμάτων.Μια σταγόνα λιπαντικού που προσγειώνεται σε ένα τεμάχιο εργασίας πριν εισέλθει στον θάλαμο ψεκασμού δημιουργεί ένα σημείο χαμηλής-επιφάνειας-που απορρίπτει την πρόσφυση της πούδρας ή προκαλεί κρατήρα υγρής-χρώματος fisheye. Το ελάττωμα μπορεί να μην είναι ορατό παρά μόνο μετά τη σκλήρυνση, οπότε ολόκληρο το τεμάχιο εργασίας πρέπει να απογυμνωθεί, να-προ{5}}επεξεργαστεί εκ νέου και να-επικαλυφθεί εκ νέου.

Καταρράκτης μόλυνσης θαλάμων.Τα σταγονίδια λαδιού που πέφτουν μέσα σε έναν θάλαμο ψεκασμού{0}}επικάλυψης σκόνης μολύνουν το σύστημα ανάκτησης της σκόνης-. Η μολυσμένη σκόνη με λάδι-δεν μπορεί να κοσκινιστεί και να ανακυκλωθεί. πρέπει να απορριφθεί ως επικίνδυνο απόβλητο. Ένα περιστατικό στάλαξης λαδιού{5}}μιας βάρδιας μπορεί να καταστήσει άχρηστα 50–100 kg ανακυκλωμένης σκόνης.

Συσσώρευση υπολειμμάτων φούρνου-.Το λάδι της αλυσίδας που στάζει μέσα σε έναν φούρνο ωρίμανσης ανθρακοποιείται στους 180–200 βαθμούς, σχηματίζοντας μια σκληρή, μονωτική απόθεση στα τοιχώματα του φούρνου και στους αγωγούς κυκλοφορίας αέρα-. Αυτή η κατάθεση μειώνει προοδευτικά τη θερμική απόδοση (αυξάνοντας την κατανάλωση ενέργειας κατά 5–10%) και απαιτεί περιοδικό κλείσιμο του φούρνου για μηχανικό καθαρισμό - ένα παράθυρο συντήρησης 1–2 ημερών που σταματά όλη την παραγωγή.

Κίνδυνος ολίσθησης στους διαδρόμους πρόσβασης.Στις γραμμές όπου η τροχιά του μεταφορέα περνά πάνω από διαδρόμους χειριστή, σταγόνες λαδιού συσσωρεύονται στο πάτωμα, δημιουργώντας κίνδυνο ολίσθησης που παραβιάζει τους κανονισμούς ασφάλειας στο χώρο εργασίας (OSHA 1910.22, ISO 14122-1). Τα απορροφητικά χαλάκια στο επίπεδο του δαπέδου είναι μια αντιδραστική λύση που απαιτεί συνεχή αντικατάσταση αναλώσιμων. μια πλάκα σύλληψης στο επίπεδο της τροχιάς είναι προληπτική.

Καθεμία από αυτές τις συνέπειες μπορεί να εξαλειφθεί ή να μειωθεί δραστικά με την τοποθέτηση πλακών συγκράτησης λαδιού σε ευθεία άκρα κάτω από κάθε γραμμικό τμήμα τροχιάς όπου η αλυσίδα λιπαίνεται και τα τεμάχια εργασίας περνούν από κάτω. Το μοναδιαίο κόστος της πλάκας είναι ένα κλάσμα του κόστους μονής-βάρδιας των απορριπτόμενων εξαρτημάτων, της σπατάλης σκόνης ή του χρόνου διακοπής καθαρισμού του φούρνου.

Η ευθεία πλάκα συγκράτησης λαδιού έχει σχεδιαστεί για μακροπρόθεσμη-ανάπτυξη χαμηλής-συντήρησης σε βιομηχανικά περιβάλλοντα φινιρίσματος. Ο σχεδιασμός του αντικατοπτρίζει τις πρακτικές πραγματικότητες της εγκατάστασης σε υπάρχουσες και νέες-μεταφορικές γραμμές:

Προστασία Υλικών & Επιφανειών

Η διατομή του καναλιού U--είναι το καθοριστικό γεωμετρικό χαρακτηριστικό της πλάκας συγκράτησης ευθύγραμμου άκρου. Το πλάτος του καναλιού έχει μέγεθος ώστε να παρέχει 30–50 mm πλευρική σύλληψη σε κάθε πλευρά της κεντρικής γραμμής της αλυσίδας - αρκετά πλάτος ώστε να συλλαμβάνει σταγονίδια λαδιού που απορρίπτονται πλευρικά με φυγόκεντρη δύναμη στα σημεία επαφής του τροχού του οδηγού-της αλυσίδας, αλλά αρκετά στενό ώστε να αποφεύγεται η παρεμβολή στη διαδρομή της κρεμάστρας ή η μείωση του ανοίγματος πάνω από το τεμάχιο εργασίας. Τα πλευρικά τοιχώματα έχουν συνήθως ύψος 25–40 mm, παρέχοντας επαρκή όγκο συγκράτησης για πλήρη συσσώρευση λιπαντικού χωρίς υπερχείλιση.

Η πλάκα συγκράτησης παρέχεται με προ-διάτρητες υποδοχές στερέωσης που απέχουν σε διαστήματα 400–500 mm κατά μήκος της, που αντιστοιχούν στην τυπική απόσταση στήριξης της ράγας QXG-του βραχίονα. Μπουλόνια M8 ή M10 με επίπεδες ροδέλες και νάιλον-παξιμάδια εισαγωγής ασφάλισης στερεώνουν την πλάκα στην κάτω πλευρά των στηριγμάτων στερέωσης της τροχιάς ή στους ειδικούς βραχίονες στήριξης της πλάκας ασφάλισης-. Οι οπές με σχισμές παρέχουν περίπου ±10 mm πλευρική ρύθμιση για ευθυγράμμιση με την κεντρική γραμμή της τροχιάς κατά την εγκατάσταση.

Η ευθεία πλάκα συγκράτησης λαδιού προσφέρεται σε μοντέλο-συγκεκριμένα πλάτη και μήκη για να ταιριάζει με κάθε προφίλ σιδηροτροχιάς QXG που περικλείεται-. Ο παρακάτω πίνακας καλύπτει τις τυπικές διαμορφώσεις:

Σημείωση: Η ευθεία πλάκα συγκράτησης λαδιού παρέχεται ως μεμονωμένα τμήματα 2-μέτρων. Για συνεχή κάλυψη κατά μήκος μιας ευθείας διαδρομής, διατάξτε τον αριθμό των τμημάτων ίσο με το συνολικό μήκος ευθείας διαδρομής διαιρεμένο με 2 000 mm (στρογγυλοποιήστε μέχρι το επόμενο ολόκληρο τμήμα). Ένα κενό 5–10 mm μεταξύ γειτονικών τμημάτων επιτρέπει τη θερμική διαστολή χωρίς λυγισμό. Προσαρμοσμένα μήκη, μη-μη τυπικά πλάτη και ειδικές θέσεις θυρών αποστράγγισης είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος.

Η σειρά προϊόντων της πλάκας συγκράτησης λαδιού χωρίζεται σε δύο συμπληρωματικές κατηγορίες: ευθείες ακραίες πλάκες για γραμμικά τμήματα τροχιάς και πλάκες λυγισμού για οριζόντιες και κάθετες καμπύλες. Η κατανόηση της διαφοράς διασφαλίζει τη σωστή προδιαγραφή για την πλήρη κάλυψη του μεταφορέα:

Για πλήρη προστασία-μεταφορικής γραμμής, τοποθετούνται ευθείες πλάκες συγκράτησης κάτω από όλα τα γραμμικά τμήματα τροχιάς, ενώ οι πλάκες συγκράτησης τμημάτων καμπής καλύπτουν οριζόντιες και κάθετες καμπύλες. Μαζί, σχηματίζουν ένα συνεχές-περιβάλλον συγκράτησης λαδιού που εξαλείφει τις απροστάτευτες ζώνες στάλαξης. Η ευθεία ακραία πλάκα αντιπροσωπεύει περίπου το 70–85% του συνολικού μήκους της πλάκας-σύνδεσης σε ένα τυπικό κύκλωμα μεταφοράς, καθώς η ευθεία γραμμή κυριαρχεί στη διάταξη των περισσότερων γραμμών βαφής και επίστρωσης.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Πλάκα συγκράτησης λαδιού με ευθεία άκρη για εναέρια αλυσίδα μεταφορέων, Κίνα πλάκα συγκράτησης λαδιού με ευθεία άκρη για κατασκευαστές αλυσίδων μεταφοράς, προμηθευτές, εργοστάσιο