Διανομέας σχήματος C

Ωκεάνια βιομηχανία HangzhouΤο C{0}}Shaped Spreader έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης σε πολύπλοκα εναέρια δίκτυα μεταφοράς. Μόχλευση δεκαετιώνHangzhouτεχνογνωσία στην κατασκευή, προσφέρουμε μια στιβαρή συσκευή ανύψωσης που εξισορροπεί τη σταθερότητα του ωφέλιμου φορτίου με την εύκολη πρόσβαση.

Γιατί οι ηγέτες του κλάδου επιλέγουν τη σχεδίασή μας σε σχήμα C-:

Μηδενική-Μεταφορά:Η εργονομική διαμόρφωση C-διασφαλίζει ότι η κατακόρυφη γραμμή φόρτωσης ευθυγραμμίζεται με το καρότσι του μεταφορέα, ελαχιστοποιώντας τα αποτελέσματα του εκκρεμούς.

Γρήγορη φόρτωση κύκλου:Η ανεμπόδιστη πλευρική πρόσβαση επιτρέπει την απρόσκοπτη ενσωμάτωση με ρομποτικούς βραχίονες φόρτωσης ή χειροκίνητους σταθμούς επιλογής-και-τοποθέτησης.

Space-Εξοικονόμηση γεωμετρίας:Η συμπαγής μηχανική του επιτρέπει πιο αυστηρές διαμορφώσεις σιδηροτροχιών, μεγιστοποιώντας την κυβική χωρητικότητα αποθήκευσης και μεταφοράς της εγκατάστασής σας.

Πολυ-Αξιοπιστία:Από βαριά χυτά αυτοκίνητα μέχρι ευαίσθητα δοχεία διανομής, οι κρεμάστρες μας ελέγχονται για 2x ονομαστική ασφάλεια φορτίου.

Τυπικά χαρακτηριστικά:

Επιφάνειες που φέρουν-επεξεργασμένα φορτία- ακριβείας

Ενισχυμένα σημεία συγκόλλησης με δοκιμή NDT

Ρυθμιζόμενα σημεία στήριξης τρόλεϊ

Μηχανισμοί μανδάλωσης ασφαλείας (προαιρετικά)

Ετικέτες αναγνώρισης και πινακίδες χαρακτηριστικών φορτίου

Η δομή σχήματος C, κατασκευασμένη από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής - με έξυπνο σχεδιασμό, μειώνει το νεκρό βάρος ενώ εξασφαλίζει αντοχή, καθιστώντας το διανομέα πιο ευέλικτο κατά τη λειτουργία. Το ανοιχτό σχήμα C είναι βολικό για τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων και προσαρμόζεται καλύτερα σε αντικείμενα διαφορετικών σχημάτων και μεγεθών, βελτιώνοντας την ευκολία λειτουργίας. Για το ελαφρύ κλειστό σύστημα τροχιάς -, τα βασικά εξαρτήματα όπως οι τροχοί βάδισης του διασκορπιστή είναι σχεδιασμένα με ακρίβεια. Κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας - ανθεκτικά στη φθορά -, έχουν καλή καθοδήγηση και χαμηλή τριβή, λειτουργούν ομαλά στην πίστα για μείωση του θορύβου και της φθοράς. Η συμπαγής σύνδεση μεταξύ του διανομέα και της τροχιάς αποτρέπει τον εκτροχιασμό και άλλους κινδύνους ασφαλείας.

Η κύρια δομή του χρησιμοποιεί συχνά-κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής. Αυτή η επιλογή υλικού οφείλεται σε κριτήρια αντοχής και φέρουσας ικανότητας-. Το κράμα χάλυβα υψηλής{4}}αντοχής προσφέρει εξαιρετική χωρητικότητα-φόρτισης για τον διανομέα. Αυτό το υλικό μπορεί να αντέξει τεράστιες δυνάμεις εφελκυσμού και συμπίεσης, διασφαλίζοντας ότι ο διανομέας δεν θα παραμορφωθεί ή θα καταστραφεί κατά την ανύψωση και τη μετακίνηση βαρέων φορτίων. Αυτό είναι υψίστης σημασίας για τη διατήρηση της δομικής σταθερότητας του διανομέα. Σε πρακτικές λειτουργίες, ο διανομέας πρέπει να φέρει αξιόπιστα το βάρος του φορτίου για να αποτρέψει τυχόν κινδύνους ασφαλείας.

Ο μηχανισμός ανύψωσής του τροφοδοτείται από ηλεκτροκινητήρα. Ο γάντζος μεταδίδεται μέσω ενός μειωτήρα στο τύμπανο του συρματόσχοινου για μετατροπή ισχύος, και μπορεί να ανυψωθεί ή να χαμηλώσει για να χειριστεί τα αγαθά. Η ταχύτητα ανύψωσης μπορεί να ελεγχθεί ρυθμίζοντας την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα. Ο διανομέας κινείται στην ελαφριά πίστα λειτουργίας - μέσω τροχών. Το σύστημα οδήγησης εξουσιοδοτεί τους τροχούς να περιστρέφονται και να δημιουργούν ώθηση, ενώ ο ακριβής σχεδιασμός της τροχιάς και των τροχών εξασφαλίζει ακριβή κίνηση.

①Ισχυρή ανυψωτική ικανότητα: Ο διασκορπιστής τύπου C-μπορεί να μεταφέρει βαριά φορτία. Είτε πρόκειται για μεγάλα εξαρτήματα στη μηχανική κατασκευή είτε για ορισμένα μεσαίου μεγέθους δομικά υλικά στον κατασκευαστικό κλάδο, μπορεί να ολοκληρώσει αξιόπιστα την εργασία ανύψωσης και να καλύψει αποτελεσματικά τις απαιτήσεις βάρους στις παραγωγικές λειτουργίες.

②Εξαιρετική προσαρμοστικότητα: Ταιριάζει καλά με την ελαφριά-πίστα. Ειδικά σχεδιασμένο για την ελαφριά πίστα-λειτουργίας, ο μηχανισμός βάδισης και τα μέρη σύνδεσης του διανομέα ταιριάζουν απόλυτα με τις προδιαγραφές της πίστας. Όταν οι τροχοί βαδίσματος τρέχουν στην πίστα, εφαρμόζουν στενά και ομαλά χωρίς κανένα φαινόμενο μπλοκαρίσματος ή κουνήματος, εξασφαλίζοντας σταθερή λειτουργία του διανομέα στην πίστα.

③Προσαρμογή σε διάφορες διατάξεις κομματιών: Αυτός ο διανομέας μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικές μορφές διατάξεων ελαφρών-καθηκόντων. Είτε πρόκειται για ευθεία είτε για κυρτή διαδρομή, μπορεί να λειτουργήσει με ευελιξία. Σε σύνθετες βιομηχανικές εγκαταστάσεις ή αποθήκες logistics και άλλα περιβάλλοντα, μπορεί να χειριστεί αποτελεσματικά εργασίες ανύψωσης με διάφορους προσανατολισμούς τροχιάς.

⑤Αποτελεσματική λειτουργία: Η διαδικασία λειτουργίας του είναι σχετικά απλή και μπορεί να ολοκληρώσει γρήγορα τις διαδικασίες φόρτωσης, ανύψωσης και εκφόρτωσης των εμπορευμάτων. Αυτό μειώνει τον χρόνο για κάθε εργασία ανύψωσης και βελτιώνει τη συνολική απόδοση της εργασίας, συμβάλλοντας στη βελτίωση της παραγωγικής και υλικοτεχνικής αποδοτικότητας των επιχειρήσεων.

⑥Καλή σταθερότητα: Ο δομικός σχεδιασμός του διανομέα τύπου C-είναι επιστημονικός και λογικός. Είναι κατασκευασμένο από υλικά υψηλής- αντοχής και είναι δομικά σταθερό κατά τη διαδικασία ανύψωσης και δεν παραμορφώνεται εύκολα.

Χαλυβουργείο: Στη διαδικασία παραγωγής χάλυβα, υπάρχει μεγάλος αριθμός χαλυβουργικών πηνίων που πρέπει να μεταφερθούν και να αποθηκευτούν. Ο διασκορπιστής τύπου C-μπορεί να ανυψώνει χαλύβδινα πηνία διαφόρων προδιαγραφών με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.
Εργοστάσιο επεξεργασίας μηχανημάτων: Χρησιμοποιείται για την ανύψωση μεγάλων μηχανικών εξαρτημάτων όπως μεγάλα γρανάζια, άξονες μετάδοσης και κρεβάτια εργαλειομηχανών. Είναι βολικό για λειτουργίες όπως η μεταφορά, η εγκατάσταση ή ο εντοπισμός σφαλμάτων στο συνεργείο.
Εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων: Στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων, ορισμένα μεγάλα δομικά μέρη του αμαξώματος, συγκροτήματα κινητήρα και άλλα εξαρτήματα πρέπει να μεταφερθούν μεταξύ διαφορετικών σταθμών εργασίας κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας. Ο διασκορπιστής τύπου C-μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με το σχήμα και το βάρος των εξαρτημάτων για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η αποτελεσματικότητα της διαδικασίας ανύψωσης και να βελτιωθεί η απόδοση παραγωγής.
Τομέας αποθήκευσης και logistics: Στις μεγάλες αποθήκες, η αποθήκευση και η μεταφορά των εμπορευμάτων είναι σημαντικά περιεχόμενα της καθημερινής εργασίας. Ο διασκορπιστής τύπου C-μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανύψωση διαφόρων εμπορευμάτων, όπως πακέτα χάλυβα, ξύλο, πλαστικοί σωλήνες κ.λπ.

Σε αντίθεση με τους σταθερούς διαστολείς, η σχεδίαση σε σχήμα -C απαιτεί σωστή τοποθέτηση του κέντρου βάρους του τεμαχίου εργασίας (CoG) σε σχέση με τον κατακόρυφο άξονα του διανομέα. Η κακή ευθυγράμμιση προκαλεί κλίση, ταλάντευση και, σε σοβαρές περιπτώσεις, εκτροχιασμό από την εναέρια τροχιά. Ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες:

Βήμα 1 - Εντοπίστε το CoG του τεμαχίου εργασίαςΓια συμμετρικά μέρη (μπλοκ κινητήρα, κιβώτια ταχυτήτων, περιβλήματα κινητήρα), το CoG βρίσκεται στο γεωμετρικό κέντρο. Σημειώστε αυτό το σημείο πριν το σηκώσετε. Για ακανόνιστα εξαρτήματα (στροφαλοθάλαμοι, υδραυλικά σώματα βαλβίδων), το CoG μετατοπίζεται - χρησιμοποιήστε μια δοκιμή ανύψωσης δύο-σημείων ή ένα φύλλο υπολογισμού CoG (διατίθεται από την ομάδα μηχανικών μας).

Βήμα 2 - Αντιστοιχίστε το CoG με το C-Shape ApexΗ κορυφή σχήματος C-(το σημείο όπου συναντώνται οι δύο βραχίονες στο κάτω μέρος) πρέπει να βρίσκεται ακριβώς πάνω από το CoG. Η κατακόρυφη μετατόπιση μεταξύ της κορυφής και του CoG δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 mm για εξαρτήματα βάρους κάτω των 500 kg ή τα 30 mm για εξαρτήματα άνω των 500 kg. Εάν η μετατόπιση είναι μεγαλύτερη, καθορίστε έναν ασύμμετρο διασκορπιστή σε σχήμα C-με τον ένα βραχίονα μακρύτερο από τον άλλο.

Βήμα 3 - Επαληθεύστε την ανοχή γωνίας σφεντόναςΜετά την τοποθέτηση, μετρήστε την πραγματική γωνία σφεντόνας με ένα ψηφιακό κλισίμετρο. Η γωνία πρέπει να εμπίπτει στο ονομαστικό εύρος για το επιλεγμένο μοντέλο σε σχήμα C-. Εάν η γωνία είναι κάτω από το ελάχιστο, το φορτίο θα μεταφερθεί κυρίως στον ένα βραχίονα, μειώνοντας την αποτελεσματική χωρητικότητα κατά 50% ή περισσότερο.

Μια ιαπωνική κοινοπραξία αυτοκινήτων στην Ανατολική Κίνα απαιτούσε διασκορπιστές σε σχήμα Γ-για τη νέα τους γραμμή βαφής προφυλακτήρων. Η σειρά φέρει 15 διαφορετικά μοντέλα προφυλακτήρων, με βάρη που κυμαίνονται από 8 κιλά έως 35 κιλά. Η πρόκληση: κάθε μοντέλο προφυλακτήρα απαιτεί διαφορετική γωνία σφεντόνας για σωστή αποστράγγιση και ομοιόμορφη επίστρωση. Η Ocean Industry παρείχε 9.200 μονάδες CS-300 με προσαρμοσμένα ασύμμετρα σχέδια για 8 από τα 15 μοντέλα. Τα υπόλοιπα 7 μοντέλα χρησιμοποιούσαν τον τυπικό συμμετρικό σχεδιασμό. Όλες οι μονάδες ήταν γαλβανισμένες εν θερμώ-για το τμήμα προ{17}επεξεργασίας και επικαλύφθηκαν με σκόνη-(λευκό) για τα ορατά τμήματα του μεταφορέα. Μετά από 12 μήνες λειτουργίας με τρεις-βάρδιες, καταγράφηκαν μηδενικές μηχανικές βλάβες. Έκτοτε, ο πελάτης έχει τυποποιήσει όλες τις αγορές διανομέων σε σχήμα C στην Ocean Industry.

Πιστοποίηση Υλικών & Ποιοτικός Έλεγχος

Κάθε διανομέας σε σχήμα C-που κατασκευάζεται από την Ocean Industry υποστηρίζεται από πλήρη ιχνηλασιμότητα υλικού:

Πρώτη ύλη: Κάθε παρτίδα χαλύβδινης πλάκας παρέχεται με Πιστοποιητικό Μύλου (EN 10204 3.1) που δείχνει τη χημική σύνθεση και τις μηχανικές ιδιότητες. Τα πιστοποιητικά αρχειοθετούνται κατά αριθμό παρτίδας και είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήματος του πελάτη.

Σε-Επιθεώρηση διαδικασίας: Η συγκόλληση πραγματοποιείται από πιστοποιημένους συγκολλητές σύμφωνα με το AWS D1.1. Οι κρίσιμες συγκολλήσεις υποβάλλονται σε 100% οπτική επιθεώρηση και 20% δοκιμή NDT (μαγνητικά σωματίδια ή υπερήχους).

Τελική Επιθεώρηση: Κάθε διανομέας υποβάλλεται σε δοκιμή φορτίου 1,25× της ονομαστικής χωρητικότητας για 5 λεπτά, ακολουθούμενη από δοκιμή λειτουργίας σε δοκιμαστική πίστα για να επαληθευτεί η ομαλότητα του τροχού βάδισης και το επίπεδο θορύβου (< 65 dB at rated load).

Επιθεώρηση Επιφανείας: Οι μονάδες γαλβανισμένες και επικαλυμμένες με σκόνη-είναι δοκιμασμένες με αλάτι-με βάση το ASTM B117. Τουλάχιστον 480 ώρες χωρίς κόκκινη σκουριά για γαλβανισμένο. 720 ώρες για βαφή πούδρας-.

Ο διανομέας σε σχήμα C- έχει σχεδιαστεί για επαναλαμβανόμενους κύκλους φόρτωσης σε συστήματα εναέριων μεταφορέων. Κάθε μονάδα αποτελείται από:

Κύριο σώμα Γ-Σχήμα: Εν ψυχρώ-σχηματισμένο ή συγκολλημένο από χαλύβδινη πλάκα Q235B / Q345B, πάχους 6–12 mm ανάλογα με την χωρητικότητα. Η γεωμετρία του σχήματος C-κόβεται με ακρίβεια και συγκολλάται για να διασφαλιστεί ότι η γωνία της σφεντόνας είναι συμμετρική εντός ±2 μοιρών. Όλες οι ραφές συγκόλλησης υποβάλλονται σε δοκιμή NDT- (μαγνητικά σωματίδια ή υπερήχους) πριν από τη συναρμολόγηση.

Συνελεύσεις τροχών περπατήματος: Σφραγισμένα ρουλεμάν βαθιάς-αυλακιάς (χάλυβας χρωμίου Gcr15) τοποθετημένα σε επεξεργασμένους-άξονες ακριβείας. Διάμετρος τροχού 60 mm για CS-300/800, 80 mm για CS-1500/3000, 100 mm για CS-5000. Σχεδιασμένο για ομαλή διαδρομή στην ελαφριά κλειστή τροχιά (σειρά XF) χωρίς κραδασμούς ή εκτροχιασμό.

Μπουλόνια ανάρτησης: Σφυρηλατημένο από ανθρακούχο χάλυβα 45#, γαλβανισμένο εν θερμώ-. Τυπικό νήμα: M16 για CS-300/800, M20 για CS-1500/3000, M24 για CS-5000. Κάθε μπουλόνι έχει ονομαστική τιμή 2× το φορτίο εργασίας και δοκιμάζεται ξεχωριστά πριν από τη συναρμολόγηση.

Νευρώσεις ενίσχυσης: Συγκολλημένες πλάκες στεφάνης στις -ενώσεις που φέρουν φορτίο σχήματος C-. Αυτές οι νευρώσεις αποτρέπουν την πλαστική παραμόρφωση υπό κυκλική φόρτιση και επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής κόπωσης του διανομέα σε πάνω από 1 εκατομμύριο κύκλους με ονομαστικό φορτίο.

Λάδι-Αύλακα λήψης: Προαιρετικό χαρακτηριστικό για γραμμές βαφής. Μια μικρή αυλάκωση συγκολλάται στο κάτω μέρος της κορυφής σχήματος C-για να συλλέξει τυχόν σταγόνες λαδιού από την αλυσίδα του μεταφορέα, αποτρέποντας τη μόλυνση της επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας.

Πινακίδα αναγνώρισης: Πλάκα από ανοξείδωτο χάλυβα καρφωμένη στο σώμα, σφραγισμένη με αριθμό μοντέλου, χωρητικότητα φόρτωσης, ημερομηνία κατασκευής και σειριακό αριθμό. Ο σειριακός αριθμός αποθηκεύεται επίσης στη βάση δεδομένων μας για ιχνηλασιμότητα.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Διανομέας σε σχήμα c, Κίνα κατασκευαστές διανομέων σε σχήμα γ, προμηθευτές, εργοστάσιο